[AC OPEN] : Championship 2b BMW M3 E30 @ Hockenheim 23/11

Open le dimanche 23/11 chez Passion-Meca



inscriptions:http://www.passion-meca.com/forum/index.php

Pseudo = f1maj7
Team = Phoenix Racing Team
Voiture = BMW M3 E30 grA
Skin = ProCar 1993 M Duez

Pseudo = Jinzo
Team = Phoenix Racing Team
Voiture = BMW E30 GrA
Skin = ProCar_1990_P_Slaus

héhé ! je sais pas pourquoi mais j'avais pré-senti en faisant ma petite vidéo sur youtube qu'on allait avoir un Open
sur ce superbe circuit qu'est : Hockenheim Ring !

j ai bien envie de faire mon première évent avec la team maintenent que je vais avoir un peu de temps ,
étant mon première évent passion méca ,quelle sont les marche a suivre vite fait svp les amis pour éviter les piège .
comment ca roule , quelle strats ect , mici .

Deja t'inscrire sur leur fofo et te presenter.
Une fois sa fais tu pourras t'inscrire pour l'open et jempy te prebookera sur le serveur 1 ou 2.

Un chrono minimum doit etre effectuer sur ce serveur pour etablir les serveur course.

Sinon au niveau des course sa roule pas mal.Les course sont propres, des accrochages mais rare. Il y a pas de bourrrin.
Au niveau strat depuis la maj des stand, les course se joue sur 0 ou 1 arret.Sur celle la pas encore fais de teste donc je sais pas comment s'use les pneu.

Et il y aura un grip evolutif le soir de la course. Exemple un grip qui sera mis a 90% pour la seance d'essai libre et qui montera suivant le nombre de voiture qui vont rouler sur la piste jusqu'a arriver a 100% faire fin des qualif ou debut de course.
Le grip decidé et affiché dans l'aprem de l"open.

Le systeme de penalité a etait modifié , il faut mettre 3 roue dehors et non 2 comme sur le regalges par default pour etre penalisé.

Et tu pourra suivre les chrono de tout le monde en cliquant sur serveur 1 ou serveur 2 de la page d'accueil passion meca pour voir les different chrono pour te situé. Et sur la page formulaire d'inscription les best lap sui est mis a jour chaque soir vers minuit.

Voila pour les point principal des open chez passion meca.
Si ta des question plus precise ou que j'ai pas penser a te donner une info hesite pas a demander.

Petit conseil pour la pedale d'embrayage. Mon reglmage dans le jeu est 5% a 60% ce qui fais que si je frole la pedale sans faire expres sa me gene pas en course et pas besoin d'appuyais a fond sur la pedale pour valider le passage de vitesse.
Depuis ce reglages je rate plus de rapport de boite.

f1maj7 a écrit:Et il y aura un grip evolutif le soir de la course. Exemple un grip qui sera mis a 90% pour la seance d'essai libre et qui montera suivant le nombre de voiture qui vont rouler sur la piste jusqu'a arriver a 100% faire fin des qualif ou debut de course.
Le grip decidé et affiché dans l'aprem de l"open.

Petite précision au niveau du grip le MVP peut également faire le choix que le grip reparte à 90% au début de la course
pour qu'il monte ensuite progressivement à 100% vers le milieu voir fin de course. Bien sur cela dépendra du nombre
de voitures participantes.

Sinon f1maj7 t'as tout dit !

ok merci JG notre MVP AC , l évolution de la piste ces juste top , j avez déjà vue ca sur GTR2 ces cool .
concernent le pré book , je doit lui donner mon numèro de compte steam comme on te l avez donner ?
sinon si j ai bien compri je doi déjà etablire un chrono d ici ce soir pour me pré qualifier ?

Ta une semaine pour faire le chrono.Ces dimanche prochain l'event.

Lit cette page t'aura toute les info pour savoir quoi faire et a qui faire parvenir tes info steam
http://www.passion-meca.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=884

Merci F1

Metalphoenix07 a écrit:ok merci JG notre MVP AC , l évolution de la piste ces juste top , j avez déjà vue ca sur GTR2 ces cool .
concernent le pré book , je doit lui donner mon numèro de compte steam comme on te l avez donner ?
sinon si j ai bien compri je doi déjà etablire un chrono d ici ce soir pour me pré qualifier ?

Oui exactement tu dois d'abord t’inscrire te présenter comme tu l'as fait ici ensuite tu envoi un MP à Jempy
avec ton pseudo, le nom de ta team et ton steam ID.
Enfin une fois qu'il aura accepter ton inscription tu recevra un mail et là tu pourra t'inscrire à l'open.
tu pourra validé alors tes chronos une fois qu'il aura redémarrer le serveur ! donc soit ce soir soit à partir de demain.

Voilou

Petit tour du circuit.Par contre desolé Franck Montagny n'est pas la pour présenter les virages

j ai encore du boulot pour etre aussi cooler que F1 sur AC .
je tourne en 1.54.5 en hotlap avec les slick medium , j ai plus de mal en tendre .
j ai encore bc de mal avec le freinage

Ben tu te débrouille déjà bien !
Ce qui est absurde c'est que la BMW E30 grA a une boite séquentielle donc avec le G27
c'est ultra compliqué de passer les rapports sans casser le moteur en boite H.
En tous cas moi je galère ! Je félicite F1 pour sa maîtrise en si peu de temps.
Avec un G25 le problème aurai été vite régler pour moi.

J'hésite grandement de désactiver la boite en H et de passer sur les palettes.
Mais bon on verra....

1.54.5 c'est pas mal pour quelqu'un qui tournais plus sur assetto.Et sachant quand ligne il peut y avoir des difference tu peut meme etre meiux.
D'ici dimanche sa vas progrésser.

Jg je maitrise pas encore parfaitement la conduite en boite H. Je suis un poil trop aggressif dans certain retrogradage avec cette BMW.Pas jusqu'a la casse moteur ou boite mais encore du travail pour eviter des mauvaise surprise en fin de course avec une usure trop rapide de la boite qui pourrais donner des rater en fin de course.
D'ailleur jamais teste ce que sa fesais de tourner avec une boite pas casser mais abimé-usé.

Par contre JG quand tu parle de sequentielle, tu veut dire quel a pas d'embrayage d'origine?
Parce que j'ai pas vu de difference sur la conduite par rapport a un vrai model manuel.Je resentai pas de gene dans mes passage de vitesse.

f1maj7 a écrit:

Par contre JG quand tu parle de sequentielle, tu veut dire quel a pas d'embrayage d'origine?
Parce que j'ai pas vu de difference sur la conduite par rapport a un vrai model manuel.Je resentai pas de gene dans mes passage de vitesse.

Tu ne sais pas ce qu'est une boite séquentielle ? lol
c'est une boite automatique de compétition (pour résumer sans rentrer dans les détails technique). A l'époque dans les années 80-90 cette boite ce passait au levier comme la groupA, aujourd'hui ce systeme a été adapté sur les modèles récent par le biais de palette directement au niveau du volant, pour eviter justement de tenir ton volant temporairement d'une main car tu utilise l'autre pour le passage de vitesse.
En gros la Z4 GT3 et la E30 ont le meme "systeme" de boite sauf que l'une les passe au volant et l'autre au levier  Tu n'as cas regarder ta vidéo ? Moi dés que je l'ai vu je me suis tirer les oreilles, mdr....  

Exemple:

si je sais ce qu'est une boite sequentielle lol
Mais toujours utiliser ce terme des que c'etait sur palette volant.

Jamais calculé que ce systeme s'appellé sequentielle aussi.Et comme sur video j'ai jamais fais gaffe si le pilote bouge ces jambes pour aller chercher embrayage.Donc la de pas le voir bouger ces jambes sa m'a pas inquiétté.

Donc la oui je comprend mieux t(on histoire de passer au palette sur ce model.

Ceux qui est bizarre c'est que j'ai deja conduit un model avec une boite similaire a la BMW mais il m'avais activé les palette en auto et non la boite H.
Tes sur que cette BMW n'a pas d'embrayage?

EDIT: j'ai posé la question chez passion meca a ceux qui ont le G27 pour savoir quel reglages boite ils utilisent.

Ben...je sais pas mon petit F1 ?
Moi il m'active directement la boite en H.
Quand tu dit: Tes sur que cette BMW n'a pas d'embrayage? ben.. toutes les voitures ont un embrayage lol sinon elle n'avance pas mdr... soit elle est automatique soit manuelle.

Et ils t'ont dit quoi les gars de passion méca?

Oui je me suis mal exprimé ces de la pedale d'embrayage que je parlais.Et pas de savoir s'il elle a ou pas un embrayage.
Moi aussi elle m'active la boite manuel. Je te parlais d'un autre model qui a une boite sequencielle avec le levier a droite ( une lotus je crois) et la il m'active les palette pour le sequenciel automatiquement, pour parer le faite qu'on ai pas de levier sequentielle
Ce qui n'est pas le cas de cette BMW qui active la boite H donc je m'etais pas posé de question a savoir si ces une manuel ou non.

Et chez passion meca ils m'ont repondu que c'etait une boite manuel, qu'a cette epoque il y avais pas encore de sequentiel.
Donc rien a changer pour moi, boite manuel en H pour la course.

Et petit HS, chez passion meca sa parle d'une appli qui remplacerais le systeme de penalité du jeu.Au bout de 3 courcicuitage de la piste , tu recois une info a l'ecran qui t'annonce une pénalité drivetrought.
Quand sa sera au point sa sera bien sympa.

l'embrèyage ne sert que pour prendre les départ , apret les double ou triple disque d'embreyage font le reste pendent que la voiture est en mouvement , JGN dois mieux si connaitre ces quand meme sont boulot de concevoir des piece pour l auto

J'ai trouvé la fiche technique de la bete. et en effet ces bien une boite manuel 5 vitesse.

pécifications générales

Pays d'origine = Allemagne
Produite à partir de = 1987 - 1988

Moteur

Configuration = M10/S12 4 Suite
Emplacement = Avant, monté longitudinalement
Construction = Bloc en fonte, tête en alliage
Cylindrée = 2,3 litre
Commande des soupapes = 4 soupapes / cylindre, DOHC
Alimentation en carburant = Injection de carburant électronique Bosch
Puissance = 300 chevaux/ 224 KW @ 8400 tr / min

Liaison au sol

Châssis / carrosserie = Acier unitaire
Suspension avant = Triangles, jambes de force McPherson, barre anti-roulis
Suspension arrière = Bras en diagonale, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques, barre anti-roulis
Direction = Crémaillère et pignon
Boîte de vitesse = 5 vitesses manuelles
Transmission = Roues motrices arrière

Dimensions

Poids = 960 kilo
Longueur / largeur = 4356 mm / 1679 mm
Empattement = 2565 mm

humm! sa m'aurais étonné que KUNOS fasse une boulette a ce niveau là.
Mais j'avais un petit doute !

Doute que tu m'a donné ensuite

Pour infos je ferai des essais vendredi soir sur !
Samedi sa dépendra si mon oncle aura besoin de moi pour les travaux.
Sinon dimanche comme d'hab !

ok pour moi JG , on ce ferra une session de test ensemble avec ts de la team si tu veux bien .
ces plus simple pour moi pour ce donner des conseil , réglage ect .
a vendredi

Vendredi je tournerais mais je sais pas pour le soir.
Samedi taf, ensuite opé dimanche midi apres le Grand prix de f1

Bon... Sa fait un peu tard pour sortir le playseat.
Je reviens à peine du taf et je suis mort !
J'essayerai d'améliorer mon chrono dimanche matin avant la fermeture des qualifs !

Sinon on se verra en début d'après-midi comme d'hab